ベル・ヘリコプター・ドライブ・システムズ・センターの機械加工能力が限界に達した際、製造エンジニアたちは、サードウェーブ・システムズ社のNCプログラム最適化ソフトウェアが、V-22の供給圧力の増大に対応できるかどうかを調査することにした。V-22のキャリア部品は、材料除去率が高く（約30％）、加工対象材料がチタン鍛造という難題であることから、代表的な試験部品として選定された。
ベルヘリコプター
NC最適化ソフトウェアを使用してコスト削減イニシアチブを実現
課題
ベル社はV-22ヘリコプターの需要が大幅に増加した。この需要増に対応するためギアボックスの生産量を増やす必要があったが、工場には拡張や工作機械の増設のためのスペースがなかった。そのため、効率改善によって生産能力を増強する必要が生じた。これらの効率改善は、設備投資を避けるために既存設備の生産性を向上させるために必要だった。
取り組み
ベル社とTWSは、V-22ギアボックス部品の加工時間を短縮するため、ベル社のドライブシステムセンターにプロダクションモジュールを導入し始めました。まず、ベル社のスタッフチームはTWSのエンジニアによるトレーニングを受け、トランスミッション部品の分析と最適化を行いました。トランスミッション部品の導入が成功した後、TWSはベル社のNCプログラマー24名全員を対象に、より広範な展開に向けたトレーニングを実施しました。トレーニングが完了した後、NCプログラマーたちはV-22コスト削減イニシアチブの一環として、250点以上のV-22部品の最適化を行いました。
代表的な部品画像
成果
- トランスミッション部品のサイクルタイムを37%短縮。
- 工具寿命と耐摩耗性が向上。
- ソフトウェアの使いやすさのおかげで、ベルチームのオンボーディングが迅速に行われた。
- V-22のコスト削減イニシアチブの中で最も高い投資収益率を達成したプログラムであり、平均25%のサイクルタイム短縮が実現した。
